“锂电池起火最怕复燃，之前用的二氧化碳灭火器，灭完火不到5分钟又烧起来了，全氟己酮灭火器喷完后，电池温度从800℃降到200℃以下，观察了半小时都没复燃。”深圳某新能源汽车制造厂安全主管李经理分享了他们的实测经历。随着新能源汽车销量激增，电池舱消防防护成为车企采购的重点，全氟己酮灭火器凭借独特优势成为热门选择。

锂电池热失控时会释放大量有毒气体，且火势蔓延极快，普通灭火器很难穿透电池包缝隙作用于电芯。全氟己酮具有优异的渗透性，能通过电池包的微小缝隙渗透到内部，一方面快速汽化吸热降温，另一方面分解出含氟自由基阻断燃烧链式反应，双重作用下实现高效灭火。李经理的工厂在每台新能源测试车的电池舱都安装了小型全氟己酮灭火装置，通过温度传感器联动，当温度达到140℃时自动触发，已成功避免3次电池起火事故。

采购这类灭火器时，李经理建议优先选择具备IP67防护等级的产品，因为汽车行驶过程中振动大、环境复杂，防护等级低的设备容易出现误触发或失效。同时要确认产品符合标准，确保通过安全生产验收。